Hx vs CX 的薪金計法
好多人都好concern 人工嘅問題 呢個問題其實幾複雜，兩間公司係唔同計法，所以決定寫翻篇文解釋下。
首先解釋Hong Kong airline 嘅計法。
底薪+ flying hour + ground duty hour
底薪 $7800
Flying hour < 75hr : $85/hr
Flying hour > 75hr : $150/hr
Ground duty hour 包括briefing room briefing, aircraft engine off 之後果半小時，上堂，幫公司出活動 ➡️ half of flying hour (85/2= 42.5)
ℹ️ 通常一個月嘅ground hour 大概係1500-2000 depends on 你翻工嘅日數
當example 入面的ground hour 係total $2,000
Example
🔺八月飛60小時，咁果個月就會係
7800+（60×85）+ （42.5×ground hour）
=$14,900
🔺如果飛80小時
7800+（75×85）+（5×120）+（42.5×ground hr）= $16,775
Cathay 計法
我地係冇底薪嘅 但佢會guarantee 你就算你飛唔够70小時，佢都會比翻70小時嘅人工你。所以我當佢叫做有底薪先。
未過probation
flying hour:$108/hr
Ground hour (108/2) = 54
🔺飛60小時
70×108+（54×ground hour ）= $9,560
🔺飛80小時
80×108+（54×ground hour ）=$10,640
過了probation
Flying hour: $130/hr
Ground hour:(130/2)= 65
🔺飛60小時
70×130+（65×ground hour ）=$11,100
🔺飛80小時
80×130+（65×ground hour ）=$12,400
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以上只係講緊頭一年嘅薪金，兩間公司每年都會加翻少少人工嘅。 以我所知，HX 2017加3% CX 加2% 🌚🌚🌚👏🏻👏🏻👏🏻
Hx係7800+3% （底薪）
CX係130+2% （flying hour）
而CX 做够三年就renew contract ，叫做簽長約，之後就唔洗Renew 咖啦～ （所以第三年要勁少port sick, 而且每班機都最好冧掂個FP等佢比你好啲嘅cpp 【appraisal】，咁續約會順利啲😶）Renew 完，人工會加一大截，加到$160/hr
咁當然，如果你做HX够3年後，底薪都係會隨住每年嘅加薪幅度增加啦👍🏽
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除所bank in 嘅薪金，我地空姐仲有另一份「薪水」：allowance
呢份嘢係會係你訓外地酒店嘅時候比你，價錢係根據果間酒店嘅食物而定。 而且係分早餐，午餐，晚餐，洗衫錢。 所以stay 得越耐就越多allowance 啦。
ℹ️from CX definition of Meal allowances : will be paid when a stopover at an outport exceeds 2 hours and includes any part of the periods listed below (all times are LST).
▪️Breakfast 0600 - 0859
▪️Lunch 1200-1359
▪️Dinner 1800-2159
🤡 P.s 我真係試過架機0900land，冇咗份breakfast allowance 🌚
ℹ️An overnight allowance will be paid when a stopover exceeds 6 hours. If a stopover exceeds 30 hours, a second overnight allowance will be paid. A third overnight allowance will be paid if a stopover exceeds 54 hours and so on. (From Cx)
ℹ️ When a roster pattern exceeds 2 local nights 1 laundry allowance will be paid for the third night; 2 laundry allowances for the fourth night and 1 laundry allowance for each succeeding night. The allowance will be paid at the particular port where the night-stop occurs.
而cx比較多long haul 機，所以佢地多啲allowance ，而hx就比較多red eye and overnight ，所以佢地allowance 會少好多。【有人話】：因為CX dominate 咗最靚仔嘅departure 時間，所以令到hx要係啲爛時間dep。(但同時都係食緊margin customer 的生意啫～)
⤵️⤵️下面會講解下乜係long haul , red eye , turn around
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Cx 嘅叫法：turn around , over night , layover
Hx 嘅叫法係根據果日做幾多sector 而定，會叫「11」「101」「1001」「10203」「103」，咁當然佢地都會有turn around
ℹ️turn around 有兩種，一種係正當turn around ，啫係即日來回。 另一種叫red eye ，啫係凌晨機，但冇得stay hotel, 要即日來回。
💰呢啲就冇allowance 嘅,冇得stay hotel
ℹ️overnight = 11
故名思義，啫係會訓一晚。 hx嘅叫法係第一日做一個sector ，第二日又做一個sector ，就叫11。 i.e 7號 HKG-BKK 8號BKK-HKG，就叫11
如果，7號 HKG-BKK 8號BKK-TPE-HKG（咁就係第二日做兩個sector），就叫12
咩pattern 都可能有，both Hx & CX
例如 HKG-tpe-fuk & fuk-tpe-HKG = 22
Hkg-tpe & tpe-HKG-tpe-HKG =13
🤡 我個人好憎做多sector 嘅機，因為去到一個地方啲客落曬機，但自己仲要做果種感覺好差🌚
💰呢種就有allowance ，但幾多錢係depends on間酒店食個dinner 幾錢，或食個早餐幾錢。有時遲咗land 就淨係得翻早餐份allowance ☹️ 不過有時會根據情況比翻份allowance 你。 (more details u will know when u be a FA)
ℹ️layover = 101, 1001, 10203 etc ..depends on how many sector u fly a day
Cx 通常會叫stay at least 24hr嘅機做layover , 而Hx 會叫果日唔洗做野嘅做『0』e.g.
七號：Hkg-pek
八號stay 一整日係北京
九號pek-HKG
▶️咁就係101
咁呢啲機會stay whole day in hotel，所以allowance 會多好多👍🏽💰 有時仲會有laundry allowance 添🙆🏽 但都係depends on 你stay 幾耐啦（以『以幾多晚』計）😌
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以上就係我所知嘅salary 計法，可能唔係全部正確咖⛑👩🏽🏭 同埋hx &a Cx allowance 計法真係有啲不一樣的，所以用黎參考下好了，事實係點就真係簽約果刻先知～
話說，依家新嘅contract 係有ceiling 嘅，頂薪係$180/hr，咁按照依家每年加薪嘅幅度計，大概5-6年就會reach $180咖啦⋯⋯ 咁再根據依家升職嘅時間（大概10左右先升到FP）所以啫係大約有4-5年嘅時間，市場繼續inflation , 但我地嘅薪水係keep住冇變咖🤦🏽♀️ 所以小妹仲諗緊前途，留定不留呢？ 唉⋯⋯
另外，可能大家會覺得兩間公司嘅薪水差好遠。其實cx加埋allowance嘅話，大家就差不多（不過allowance 我會洗，難得去到外國都食杯面，lock&seal自己係酒店咩？ 咁就唔好做呢份工啦🤷🏽♀️） 但其實真係如果要講人工嘅，做Hk express or Dragonair 會更高👍🏽
P.s 但CX 真係越做越少福利，Hx 派bonus 同利是都比CX 多。 Hx 除咗年尾果份(同CX 差不多)，好似仲另外派多兩次(但呢兩次都要冇攞過warning 嘅人先攞到😂) 利是，cx派hkd20, hx派hkd100
Hx 有得攞月餅🤷🏽♀️ CX 乜都冇🤦🏽♀️
另一篇會compare 兩間airline 啲roster （更表），大家就會明白咩過多啲Day off ，乜野係long haul，乜野係turn around , overnight 喇～ 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
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